Las modificaciones en esencia consistieron en ensanchar el fuselaje para facilitar la ubicación de los servos uno al lado del otro, mayor longitud de la nariz para bajar peso al plomo en la nivelada y el reemplazo de la cola en T por cola en V removible.

Las alas no sufrieron modificación alguna con excepción de la utilización de madera un poco menos flexible en las vigas, algarrobo concretamente.

El viraje y el control en las maniobras, a mi modo de ver, ganan con la cola en V.

La línea del avión se presenta de manera más realista que el modelo original, capricho que puede parecer poco importante pero que al suscrito encanta.